Xiaomi продовжує випробування найекстремальнішої версії електричного SU7 Ultra на Нюрбургринзі. Прототип отримав масштабне двоплощинне антикрило, збільшений передній спліттер, змінені повітрозабірники та дифузор, що свідчить про орієнтацію автомобіля на рекордне коло.
Найпомітнішою зміною став задній спойлер із двома площинами та кріпленнями у формі «лебединої шиї». Така конструкція потенційно дозволяє встановити систему зниження аеродинамічного опору DRS, яка зменшує опір на прямих. У попередніх прототипів SU7 Ultra Extreme використовувалося простіше нерухоме антикрило.
Аеродинамічний пакет також включає більший передній спліттер, переглянуті повітрозабірники, збільшені бічні пороги та нові елементи в районі колісних арок. Позаду встановлено великий дифузор, дизайн якого нагадує рішення Porsche Taycan Turbo GT з пакетом Weissach. Прототип також оснащений карбонокерамічними гальмами.
Зміни мають допомогти автомобілю ефективніше використовувати притискну силу на високій швидкості. Серійний Xiaomi SU7 Ultra, за даними виробника, здатний розганятися до 350 км/год. Шасі нового прототипу при цьому має бути відповідно налаштоване для роботи з більш агресивною аеродинамікою.
Точні характеристики SU7 Ultra Extreme Xiaomi поки не розкриває. Відомо лише, що за основу взято силову установку SU7 Ultra з трьома електромоторами потужністю 1548 к.с. Водночас з’явилися припущення про чотири електромотори та сумарну потужність близько 2000 к.с., але ці дані офіційно не підтверджені.
На відміну від звичайного SU7 Ultra, Extreme не планують продавати. Xiaomi, схоже, використовує прототип передусім для встановлення нового рекорду на Нюрбургринзі. Пресерійний SU7 Ultra вже проїхав трасу за 6 хвилин 22 секунди, тоді як серійна версія показала результат 7 хвилин 04 секунди.
Тепер головною ціллю для Xiaomi є Porsche Taycan Turbo GT з пакетом Weissach, підготовлений Manthey Racing. Саме він став новим орієнтиром, який китайський виробник прагне перевершити на німецькій трасі.