Hyundai продовжує дорожні випробування нового покоління Tucson, яке вперше вдалося сфотографувати з меншою кількістю камуфляжу. Прототип компактного кросовера помітили в австрійських Альпах, де виробник тестує автомобіль у складних дорожніх умовах. Світова прем’єра моделі очікується до кінця 2026 року, а на європейський ринок новинка має вийти у 2027 році.
Знімки свідчать, що Hyundai відмовляється від плавних ліній нинішнього Tucson на користь більш рубленого дизайну. Кросовер отримає квадратніші форми кузова, масивнішу передню частину та нову світлотехніку. Попри маскування, можна розгледіти вертикально розташовані світлодіодні фари, нижче встановлені протитуманні ліхтарі та, ймовірно, світлодіодну смугу, що простягається на всю ширину передньої частини.
Помітно також змінену конструкцію капота, який виконано цілісним елементом і який заходить глибоко в передній бампер. Задня частина автомобіля поки що прихована значно ретельніше. Наразі можна розгледіти лише вертикальні LED-ліхтарі по краях кузова, тоді як решта деталей залишається закритою камуфляжем.
Тестовий автомобіль оснащений помітною вихлопною трубою, що може свідчити про бензинову або гібридну силову установку. Водночас, за інформацією профільних видань, Hyundai також розглядає можливість появи версії з системою Range Extender. Чи використовуватиме новий Tucson повністю нову платформу або модернізовану архітектуру нинішньої моделі, компанія поки не повідомляє.
У салоні вже можна побачити нове триспицеве кермо Hyundai із квадратною центральною частиною та чотирма крапками, які відповідають літері H азбукою Морзе. На кермі розташовані кнопки керування мультимедійною системою та електронними помічниками, а також пелюстки перемикання передач. Центральний дисплей поки що прихований, тоді як цифрова панель приладів нагадує вузький екран із новітніх моделей бренду.
Hyundai підтвердила лише те, що світова прем’єра нового Tucson відбудеться до кінця 2026 року. Очікується, що після дебюту кросовера схоже оновлення згодом може отримати й Kia Sportage, оскільки обидві моделі традиційно використовують спільну платформу.