В Україні суттєво зріс попит на легкі комерційні автомобілі. За підсумками першого півріччя 2026 року кількість реєстрацій транспорту категорії N1 збільшилася на 41,7% порівняно з аналогічним періодом минулого року. Водночас важкі вантажівки та автобуси не продемонстрували подібної динаміки. Про це свідчать дані Інституту досліджень авторинку.
Для порівняння, у країнах Європейського Союзу реєстрації легких комерційних автомобілів за цей період зросли лише на 1,9%. Натомість вантажівки додали 9,8%, а автобуси — 22,7%. В Україні ж ситуація виявилася протилежною. Поки легкий комерційний транспорт активно нарощував показники, реєстрації вантажівок категорій N2 і N3 скоротилися на 0,6%, а автобусів M2 і M3 — на 1,8%.
Найпомітніше зростання зафіксували серед пікапів. За шість місяців їхня кількість збільшилася з 674 до 1185 одиниць, або майже на 76%. Таким чином, цей сегмент отримав додатково 511 реєстрацій і став одним із головних рушіїв ринку.
Не менш активно українці купували фургони. Кількість великих моделей зросла з 1164 до 1500 одиниць, а компактних — із 702 до 937. Відповідно, приріст становив 336 і 235 автомобілів.
Позитивну динаміку продемонстрували й легкі шасі, реєстрації яких збільшилися з 43 до 76 одиниць. Натомість попит на спеціальні автомобілі скоротився: замість 47 машин торік цьогоріч зареєстрували лише 28.
Зростання популярності пікапів і фургонів пояснюється їхньою універсальністю. Такий транспорт широко використовується у доставці, будівництві, сільському господарстві, логістиці та сервісному обслуговуванні. Для бізнесу важливими залишаються доступна вартість, простота ремонту та можливість виконувати різні завдання.
Попри активне зростання ринку, дизельні двигуни продовжують домінувати. У сегменті легких комерційних автомобілів їхня частка становить 97,4%, тоді як електромобілі займають лише 2%. Серед вантажівок дизель охоплює 99,4% реєстрацій, а електротяга — 0,6%.
У Європейському Союзі електрифікація комерційного транспорту відбувається швидше. Зокрема, серед автобусів частка електричних моделей уже досягла 27,7%, а серед вантажівок — 4,8%.
Водночас українські перевізники та підприємці поки віддають перевагу традиційним двигунам. Основними причинами залишаються доступність пального, розвинена сервісна мережа та можливість експлуатувати автомобілі без залежності від зарядної інфраструктури.
Таким чином, український ринок комерційного транспорту зростає нерівномірно. Найбільший попит зосереджений на пікапах, компактних і великих фургонах, які залишаються найбільш практичними для щоденних потреб бізнесу.