Український ринок преміальних автомобілів значно більший за продажі нових дорогих машин у автосалонах. Упродовж серпня 2026 року було зафіксовано 19 853 операції з преміальними легковиками. Це на 4,8% менше, ніж у липні, та на 7,6% менше, ніж за аналогічний період минулого року. Про це свідчать дані Інституту досліджень авторинку.
При цьому преміум залишається вагомою частиною українського авторинку. Загалом за звітний період відбулося 97 204 операції з легковиками, з яких 20,4% припали на преміальні моделі. Тобто фактично кожна п’ята реєстраційна операція стосувалася автомобіля преміумкласу.
Абсолютна більшість таких машин — вживані. На внутрішньому ринку змінили власників 13 204 преміальні автомобілі, що становить 66,5% сегмента. Ще 5819 машин із пробігом привезли з-за кордону. Натомість нових преміальних авто вперше зареєстрували лише 830 одиниць — 4,2% від усіх операцій у преміальному сегменті.
Особливо помітним стало падіння саме на ринку нових машин. У липні було зареєстровано 1028 нових преміальних авто, а в серпні — 830, тобто на 19,3% менше. Порівняно із серпнем минулого року, коли таких реєстрацій було 1416, падіння сягнуло 41,4%.
Головними марками преміального сегмента залишаються Audi та BMW. У серпні Audi набрала 5786 операцій, BMW — 5664, а Mercedes-Benz — 3113. Разом Audi та BMW забезпечили понад половину всього преміального ринку. Далі розташувалися Volvo з 1025 операціями та Lexus із 968.
Серед окремих моделей перше місце посіла BMW 3 Series — 1367 операцій. За нею йдуть BMW 5 Series із результатом 1215 авто та Audi A4 — 1201. До числа найпопулярніших також увійшли Audi Q5 — 1129, Audi A6 — 1071 та BMW X5 — 1008 автомобілів.
Цікаво змінюється і структура за типом силової установки. Загалом у преміальному сегменті домінує бензин — 50,6%, тоді як дизель займає 24,6%. Однак серед нових преміальних машин картина зовсім інша: 53,3% становлять гібриди, а ще 17,3% — електромобілі. Разом на них припадає понад 70% нових реєстрацій.
Таким чином, український преміальний авторинок сьогодні — це насамперед BMW, Audi та Mercedes-Benz із пробігом, а не нові дорогі автомобілі із салону. Внутрішні перепродажі та імпорт уживаних машин формують понад 95% сегмента, тоді як частка нових авто залишається невеликою.