Компанія Toyota розробляє нове покоління гібридних силових установок і вже поділилася деякою інформацією про них.
Основою нового гібридного силового модуля буде розроблений з чистого аркуша 1,5-літровий 4-циліндровий бензиновий двигун, який прийде на заміну нинішнім 1,8-літровому 4-циліндровому та 1,5-літровому 3-циліндровому двигунам, що використовуються в гібридних силових установках. Новий 1,5-літровий двигун менший і легший за своїх попередників, він випускатиметься в атмосферному та наддувному варіантах, передбачена також робота на відновлюваному та вуглецево-нейтральному пальному. Варіанти потужності та інші характеристики поки не розголошуються.
Електрична частина нового гібридного силового модуля теж буде легшою та компактнішою, ніж її попередники, і буде зроблена за принципом «все в одному» — силова електроніка, електродвигун та компоненти трансмісії упаковані в спільний корпус. Зменшення тертя та електричних втрат укупі з покращеним тепловідведенням дозволять знизити витрату пального на понад 15% порівняно з попередниками.
Нова гібридна силова установка зроблена з прицілом на використання в новій так званій багатоваріантній платформі (multi-pathway platform). Ця платформа буде спільною для нового покоління електромобілів і гібридів різного типу — HEV (без живлення від зовнішнього джерела електроенергії) та PHEV (з можливістю живлення від зовнішнього джерела електроенергії). Компактні розміри нового гібридного силового модуля дадуть більше свободи творчості дизайнерам і дозволять забезпечити майбутнім автомобілям елегантні пропорції незалежно від того, є в них ДВЗ чи ні. Можливість зробити лінію капота нижчою дозволить покращити аеродинамічні характеристики кузова.
Терміни появи нових гібридних силових установок Toyota не називає, але неофіційні джерела стверджують, що перші оснащені ними автомобілі можуть з’явитися вже у 2027 році.